壮志凌云：亿航赴美上市，冲刺中国海外无人机第一股
2019-11-25 10:04:44 亿航智能 植保无人机网 围观0次
壮志凌云：亿航赴美上市，冲刺中国海外无人机第一股 来源：福布斯
文/Jeremy Bogaisky
图片来源：视觉中国(20.900, -0.58, -2.70%)
中国公司亿航正准备推出首个自动驾驶的空中出租车服务。周四，亿航向美国证券交易委员会提交了在纳斯达克上市的申请，计划发行1亿美元的存托股票。
今年1月，亿航成为第一家获得中国航空监管机构批准建立试点航空出租车服务的公司。亿航计划在其总部所在地广州建设一条最初的跨江线路，使用一种名为亿航216的双座16旋翼自动驾驶客车。该公司希望将业务扩展到中国的其他主要城市。在中国，严重的交通拥堵让空中交通的前景变得诱人，在国际上也是如此。
在开发客车的过程中，亿航通过与数百架协调的小型无人机举行灯光秀，以及销售无人侦察机系统，为自己赢得了声誉，也赚了一些钱。据亿航联合创始人兼首席营销官熊逸放表示，灯光秀给亿航带来了宝贵的经验，帮助其完善软件，使之能够协调一个庞大的载客车辆网络。“当我们建造一个三维交通系统时，我们需要能够控制数千架飞机，”他上个月在接受《福布斯》杂志电话采访时表示。
熊逸放表示,除了空中巴士服务以外, 该公司在中国有客户希望使用其客运无人机在山区或海岸的风景区观光，也有客户对挪威感兴趣，希望利用它们将工人和物资运送到海上石油平台。
另一个市场是快速运送移植器官。2016年，美国生物科技公司联合治疗公司表示，将订购多达1,000架亿航第一架单座无人机——亿航184，用于运输制造出来的肺和其他器官。
亿航的F-1文件显示，联合治疗公司及其子公司Lung Biotechnology向亿航注资1,700万美元，换取后者290万股优先股。文件显示，该公司已经向客户交付了38架客用无人机，并积压了28个订单。
图片来源：视觉中国
亿航公布，2019年上半年净亏损550万美元，同比增长42%；收入470万美元，同比下降15.6%。该公司客运和货运无人机业务销售额的增长，被其灯光秀和无人侦察机业务的下滑所削弱。该公司已从纪源资本和真格基金等基金筹集了5,200万美元的风险资本。
亿航成立于2014年，创始人是熊逸放和胡华智。熊逸放刚从杜克大学获得MBA学位返回中国；而胡华智是一名软件开发人员，曾为北京奥运会建立了一个应急调度系统。
亿航216是该公司在奥地利与复合机身部件制造商FACC公司合作生产的。它的续航里程约为10英里，最高时速为99英里。该公司表示，他们已经对亿航216和亿航184进行了2,000多次安全飞行测试，其中包括在大风中进行的测试。
自2018年6月以来，亿航开始在广州的连锁超市永辉开展无人机食物配送业务，在距离市中心一家商店大约6英里(约合1.6公里)的半径范围内开展这项业务。熊逸放表示，这项服务已经成功地完成了3万个配送点的配送，顾客们可以在这些配送点取货。
该公司还与中外运-敦豪合作推出了无人机货运服务，往返于广州的一个工业园和5英里外东莞的DHL中心之间。
此次股票发行由摩根士丹利、瑞士信贷、Needham & Co.以及老虎证券承销。
译 Stephen 校 李永强
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