到2035年，无人机的应用将更加多样化，能源部门最多可使用1万架，公共安全和安保部门使用6万架。超过70000架商用无人机将致力于电子商务和交付，另外1000架用于移动和运输。传媒、保险、房地产、电信、学术研究以及采矿、建筑等行业的从业人员将达10万人。与这些应用相关的主要机会将与服务活动（软件数据和飞行操作）联系在一起，到2035年，这些活动将吸收80%的经济影响。W4x植保无人机网

这种增长令人兴奋的原因有很多，但未来10年欧洲私营企业的收入将不尽相同。根据Tractica的报告，这一增长将在2018年至2022年间达到顶峰。W4x植保无人机网

难怪欧洲航空当局正在积极努力，尽快把欧洲大陆变成无人驾驶飞机业务的强国，而这些发展仍在继续。9月初，欧洲共同体航空安全联合承诺组织SESAR公布了其关于欧洲空域未来结构的过渡计划。这是一个令人印象深刻的雄心勃勃的计划，使空中交通管制（ATC）或空中交通管理（ATM）现代化，因为他们更喜欢这样称呼它。报告中无人机的存在并非微不足道，但它们的文件清楚地处理了增加载人飞行自动化的挑战，为未来无人飞行器的集成埋下了种子。W4x植保无人机网

“新加入者代表了越来越多的行动者，他们正在寻求在目前管理活动很少的空域实施新的航空概念。范围涵盖U-空间来管理无人机，通常在500英尺以下的空域，包括城市上空，以及更高的空域操作，在现有空域用户所使用的空中上空，通常高于FL660。这些参与者通常是航空业新手，使用或打算使用新技术和飞行器概念、实验样机，或有时仍处于研发阶段的飞机（如超音速或超音速项目）、有人驾驶和无人驾驶，目前对此几乎没有或根本没有规管，标准化或认证要求到位。”W4x植保无人机网

这些都是20%的复合平均增长率（CAGR）的因素，这将在不到5年的时间内使欧洲无人机市场的规模有效翻番。正是由于这些原因，欧洲无人机市场在投资回报率（ROI）方面代表了许多人认为比美国或亚洲市场更具吸引力的市场。目前，这项技术正在整个非洲大陆的建筑、执法、农业等行业发挥着重要作用，而且在不久的将来，这些效益有着明显的成倍增长之路。W4x植保无人机网